Senam atau yoga untuk Pengemudi Sakit Punggung Dan Leher

Dengan mempraktikkan ‘Rolling Namaste’ dalam kemacetan dan kemacetan lalu lintas, Anda akan meninggalkan kemarahan di jalan dan mendapatkan manfaat dari gaya hidup yang lebih sehat untuk membebaskan diri Anda dari sakit punggung.

Latihan nyeri punggung bawah juga dapat meringankan penumpang dengan masalah punggung selama masa mengemudi yang penuh tekanan. Deepak Chopra telah menulis bahwa ‘tubuh itu seperti sungai’ dan dengan Drivetime Yoga sungai itu terus mengalir.

Buku Drivetime Yoga, audio dan media lainnya, menampilkan rangkaian latihan yoga sederhana dan penyesuaian yang dapat dilakukan dengan mudah, berlatih yoga di dalam mobil Anda dan di mana saja.

Drivetime Yoga membantu mengencangkan, memberi energi, dan merilekskan pengemudi sehingga mereka menjadi lebih terpusat dan fokus pada mengemudi dengan aman.

Apakah mobil Anda tepat untuk Anda? Pengemudi harus menyatukan kedua tangan, menunjuk ke depan. Jika setir tidak diimbangi maka pengemudi menunjuk lurus ke tengah roda. Bahaya memiliki roda offset adalah sebagian besar pengemudi akhirnya memutar bagian tengah tulang belakang untuk mengimbangi posisinya, menghasilkan ketegangan dan sakit punggung jangka panjang.

Dua penyebab utama nyeri leher saat mengemudi adalah ruang kepala yang tidak memadai dan posisi kursi yang tidak memadai. Kendaraan kompak terkenal buruk dalam mengakomodasi individu tinggi.

Jika plafon terlalu rendah untuk posisi duduk tegak, pengemudi dipaksa untuk menjatuhkan diri di kursi dengan postur kepala ke depan. Ini pasti akan menimbulkan sakit leher dan punggung atas. Pengemudi pendek harus dapat menggeser kursi ke depan sehingga tidak perlu mencondongkan tubuh ke depan dan menempatkan kepala dalam posisi maju. Penanganan terapi syaraf kejepit perlu dilakukan untuk menghindari rasa sakit yang tak tertahankan tersebut.

Merupakan hal yang umum bagi pengemudi untuk mencondongkan tubuh ke depan di kursi untuk meraih kendali dengan nyaman saat mengemudi. Hasilnya tidak hanya ketegangan dan kelelahan pada otot tulang belakang tetapi ini menciptakan celah yang signifikan antara kepala dan sandaran kepala.

Jika terjadi tabrakan ujung belakang kepala dan leher rentan terhadap cedera whiplash karena celah memungkinkan kepala mundur ke hiperekstensi. Penelitian tentang whiplash menunjukkan bahwa semakin besar jarak antara kepala dan sandaran kepala maka semakin besar pula cederanya.

Ada dukungan sandaran kepala tambahan yang menutup celah antara kepala dan sandaran kepala. Satu studi menemukan bahwa 97% dari sandaran kepala mobil yang ada memberikan penyangga leher yang tidak memadai dan hanya 3% yang dinilai baik.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *